Toprak Razgatlıoğlu, oriundo de Alanya (Turquía), se forjó como piloto desde temprana edad, destacando en campeonatos juveniles. En 2013 y 2014 compitió en el Red Bull MotoGP Rookies Cup, logrando posiciones destacadas (10.º y 6.º), así como una victoria en Sachsenring en 2014. Posteriormente, brilló en el European Superstock 600, donde obtuvo el título en 2015 con una Kawasaki ZX‑6R
Este recorrido inicial cimentó las bases de su trayectoria, permitiéndole dar el salto al Mundial de Superbike en 2018, comenzando con el equipo Kawasaki Puccetti. Desde entonces, su progresión fue imparable, hasta convertirse en uno de los pilotos más respetados y carismáticos de la especialidad.
Bicampeón del Mundial de Superbike: títulos y legado
Razgatlıoğlu logró su primer campeonato mundial en 2021 con Yamaha, protagonizando intensas rivalidades, en especial con Jonathan Rea, y convirtiéndose en el primer turco en ganar en WSBK. Su estilo agresivo y espectacular le ganó el apodo de “stoppie King”, siendo uno de los pilotos más vistosos en la pista
En 2024 repitió título, esta vez con BMW Motorrad, sumando así dos coronas mundiales en categorías derivadas de serie. Hasta la fecha, acumula 63 victorias y 153 podios en 237 carreras, consolidando un palmarés histórico
Transición de equipos: de Yamaha a BMW y ahora a MotoGP
En 2020 hizo su debut con Yamaha en WorldSBK, obteniendo su primer título en 2021. En 2024, estampa un acuerdo de dos años con BMW, consiguiendo el primer campeonato del fabricante alemán en la categoría.
Su vínculo con BMW estaba vigente para 2025, pero el sueño de MotoGP permanecía latente. Finalmente, el 10 de junio de 2025 se confirma su salto a MotoGP en la estructura Pramac Racing con soporte de Yamaha, a partir de la temporada 2026.
Yamaha y Pramac lo reciben como una figura estratégica, prometiendo un año de adaptación a la categoría reina, donde pilotará una moto prototipo (YZR‑M1), muy diferente a las Superbikes.
Desempeño en la temporada 2025 de WorldSBK
Durante 2025, Razgatlıoğlu compite con BMW, manteniéndose como firme aspirante al título. Hasta ahora, ocupa el segundo lugar en la clasificación, con 31 puntos menos que el líder Nicolo Bulega, aunque restan siete rondas por disputarse.
Sus resultados confirman que seguirá luchando por sumar otra corona antes de cambiar de rumbo. Además, su vínculo profesional con BMW ha sido destacado por su jefe Sven Blusch, quien lamenta su partida pero reconoce la ambición del piloto.
Expectativas y retos en su nueva etapa en MotoGP
El plan establece 2026 como periodo de adaptación, con el cuerpo técnico de Primo Pramac tratándolo como piloto de fábrica y teniendo la misión de progresar en el exigente entorno de MotoGP. Paolo Pavesio (Yamaha) resalta su espíritu combativo como ideal para este nuevo capítulo.
Además, se avecina un cambio técnico en 2027: Michelin dejará su rol como proveedor único para que Pirelli entre, se implementarán motores de 850 cc y se reducirán los dispositivos aerodinámicos, lo cual podría favorecer su transición a mediano plazo.
En el horizonte deportivo, sus objetivos inmediatos para 2026 incluyen adaptarse al YZR‑M1, demostrar su valía frente a pilotos consolidados y preparar un salto competitivo coincidente con la nueva era técnica de MotoGP.
El traslado de Toprak Razgatlıoğlu de WorldSBK a MotoGP representa una de las transiciones más esperadas de los últimos años. Dos veces campeón mundial, con un estilo espectacular y hambre de retos, el piloto turco abrazará un nuevo desafío profesional en 2026 con el equipo Pramac Yamaha. Su trayectoria ejemplar y las condiciones que lo rodean (cambio de reglamento, apoyo de fábrica, experiencia previa) hacen de esta etapa una de las más prometedoras de la categoría reina del motociclismo.
