La marca italiana confirma que ya ha comenzado la producción de la quinta generación de la Monster en su fábrica de Borgo Panigale. Este arranque marca una nueva etapa en la historia de la Monster, anticipando su llegada a los concesionarios a partir de 2026.
Diseño renovado: clásico reinventado con carácter moderno
La Monster 2026 mantiene la identidad de sus orígenes —tanque con forma característica “bison-back”, asiento sencillo, cola corta— pero reinterpretada bajo líneas más compactas, musculosas y modernas.
El faro delantero es ahora full-LED con firma luminosa actualizada, lo que realza su presencia y añade un toque contemporáneo al carácter naked.
Motor y rendimiento: V2 de nueva generación para máximo equilibrio
El gran cambio de esta versión es su nuevo motor bicilíndrico en V (890 cc V2), un bloque más moderno y eficiente que sustituye al anterior Testastretta.
Este V2 entrega aproximadamente 111 CV y 91 Nm de torque (aunque algunas fuentes indican ~109 hp y 67 lb-ft), con un amplio rango de entrega de par —hasta 80 % disponible entre 4 000 y 10 000 rpm— ideal para uso urbano y en carretera.
Además, la arquitectura del motor incluye sincronización variable de admisión (IVT), lo que optimiza la respuesta en todo el régimen de revoluciones y mejora la eficiencia.
Chasis, ergonomía y dinamismo: ligereza, agilidad y confort
El nuevo diseño incorpora un chasis monocoque con motor portante, basculante doble, suspensión Showa (horquilla invertida + monoamortiguador ajustable), y frenos de alto rendimiento con pinzas Brembo M4.32.
Gracias a todas estas mejoras, la Monster 2026 logra una peso en seco de tan solo 175 kg, lo que representa una reducción significativa respecto a generaciones anteriores, favoreciendo maniobrabilidad, agilidad y confort.
La posición de manejo también fue revisada: asiento más bajo (~815 mm) con posibilidad de ajustarse a menor altura, manillar elevado y postura más cómoda, lo que facilita tanto el uso urbano como trayectos largos.
Electrónica y equipamiento: modernidad sin sacrificar esencia
La nueva Monster viene equipada con un paquete electrónico avanzado: unidad de medición inercial de 6 ejes (6D IMU), modos de conducción (Sport, Road, Urban, Wet), control de tracción, ABS con función de curva (cornering ABS), control de wheelie, quick-shift bidireccional, freno motor ajustable, entre otros.
Cuenta también con tablero TFT de 5”, joystick tipo “petala” para control de funciones y compatibilidad con sistema multimedia y navegación paso a paso.
Las ruedas montan neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 adelante, 180/55 atrás), pensados para un equilibrio entre rendimiento deportivo y uso cotidiano.
Espíritu intacto: una naked fiel a su filosofía, lista para el futuro
A pesar de las mejoras técnicas y estéticas, la esencia del Monster —simplista, directa, poderosa— sigue intacta: “todo lo que necesitas, nada más” sigue siendo su mantra.
Con su nueva combinación de motor, chasis ligero, ergonomía refinada y tecnologías modernas, la Monster 2026 se posiciona como una naked versátil: ideal tanto para quienes buscan su primera Ducati como para motociclistas experimentados en busca de emoción, estilo y practicidad.
Fuente: www.ducati.com
